Replying to @SWagenknecht
Der Kleinbauer mit seinem ELEKTRO TRAKTOR, kommt wie weit und der LKW FAHRER mit seinem ELEKTO LKW ???😡
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Vor allem brauchen wir harte Klimaziele. Neben Elektromobilität gibt es viele weitere vielversprechendere Technologien. Lassen wir doch einfach innovatives Wirtschaften entscheiden welche Technologien am Meisten zum Klimaschutz beitragen.
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Schade @SWagenknecht, du bist hier auf Lobbyismus reingefallen.
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With all due respect, Sie haben echt keinen guten track-record was Aussagen zu E-Mobilität angeht. Wenn etwas in diesem Bericht schöngerechnet wird, ist es der Verbrenner. Siehe ↓↓
Kolben-Koch und co. gehen davon aus, dass ein ID.3 mit 224.000km Laufleistung 2030 doppelt so viel CO2 verursacht haben könnte als angenommen (exkl. Produktion, ich nehme aber an inkl. Batterie), nämlich bis zu 30t CO2. Ich versuche das mal grob zu überschlagen: - MiniThread -
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Bin gerade in Ihrem Buch vertieft und kann Ihnen nur raten: mach Sie sich „selbständig“!!!
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Elektroautos scheinen viel zu teuer, sowohl in der Anschaffung als auch im Stromverbrauch, von den Batterien gar nicht zu reden. Wasserstoff wäre eine viel bessere Option - und - den Hype der Technik wieder zu reduzieren. Zurück zum guten, alten, reparierbaren Auto!
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Die Elektromobilität kann nur ein Baustein klimaneutraler Mobilität sein. Die Herstellung von synthetischen Kraftstoffen muss ausgebaut werden. Wenn der benötigte Strom aus 100% erneuerbaren Energien kommt, wäre der synth. Kraftstoff KLIMANEUTRAL!
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Wir müssen eben unsere WKA'S in Deutschland verdoppeln oder gar verdreifachen,dann würde es gehen. Gut die deutsche Landschaft wäre dann zwar total verspargelt,..egal die deutschen Bürgern haben noch nie viel auf eine schöne Landschaft gegeben.Siehe Ruhrgebiet oder neue B-länder.
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wenn e-autos als emissionfrei bezeichnet werden, ist das einfach schwindel...das ist doch keine vertrauenserweckende werbung für diese fahrzeuge...zeit.de/mobilitaet/2017-11/e…