#BuReg ist unfähig #Diesel-Chaos zu beseitigen: Statt Konzerne nach d. Motto „Wer betrügt, der zahlt“ zu Hardware-Nachrüstung aller betroffenen Autos zu verpflichten, lässt sie sich von Auto-Managern lange Nase zeigen. Nach d. Gipfel ist vor d. Gipfel ☹️ spiegel.de/auto/aktuell/dies…

Oct 2, 2018 · 4:47 PM UTC

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Replying to @SWagenknecht
Ein Gipfel,ja, Gipfel der Unverschämtheiten. Prämien für Neuwagen, ist ja prima für die Auto-Industrie......für den geprellten Kunden heißt es erst mal wieder....Geld in die Hand nehmen, nur dumm, daß er davon immer weniger hat dank #BuReg
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Replying to @SWagenknecht
Man können die Hersteller überhaupt nicht zwingen...
Replying to @SWagenknecht
Und verschleiern diese Tatsache, indem sie ganz stolz mit einem Einwanderungsgesetz daherkommen... „control the news cycle“...
Replying to @SWagenknecht
Politik muss auch mal unangenehm sein. Lasst #Bundesregierung bitte die Lobbyarbeit.
Apropos lange Nase ... Die Autoindustrie führt die Politiker am Nasenring durch die Manege der Fassadendemokratie.
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Wer hat denn jetzt Mist gebaut? Des Bundestags Gesetzgebung für die Euronormen oder haben sich die Produzenten nicht an diese gehalten? Klartext mit Erklärung?
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Replying to @SWagenknecht
Ist es nicht wie bei der neuen DSGVO? Anstatt die IT-Konzerne an die Leine zu nehmen, werden Bürger und kleine Unternehmerinnen und Unternehmer mit Bürokratie und Vorgaben über zogen. In Analogie zum Diesel würde jede(r) Fahrzeughalter/-in selbst verantwortlich sein.
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Replying to @SWagenknecht
Da gehören amerikanische Verhältnisse her, Justiz verdonnert zu Haft u.Geldstrafen.Bei uns schützt die lobbyistengesteuerte u.gesponserte Regierung die kriminelle Autoindustrie. Jetzt,vor der Wahl, wird die Regierung aktiv... drei Jahre hat sie den Bürger hingehalten...
Replying to @SWagenknecht
Ihrer Logik nach, müsste der Staat dann bezahlen. Denn der Staat war es, der den Meßzyklus festgelegt und die Prüfung so definiert hat.